Phares jaunis : risquez-vous une contre-visite au contrôle technique ?
Des phares jaunis, ce n’est pas qu’une question d’esthétique. Une optique dégradée diffuse mal la lumière, réduit votre visibilité et peut poser problème au contrôle technique. Repères généraux : seul le contrôleur juge de l’état de votre véhicule.
Ce que vérifie le contrôle technique
Le contrôleur vérifie le fonctionnement des feux, leur réglage et l’état des optiques. Une optique très dégradée, qui altère le faisceau ou son orientation, peut être relevée comme défaillance, avec un risque de contre-visite si elle est jugée importante.
Les risques au quotidien
- Éclairage nettement moins efficace la nuit.
- Faisceau diffus qui peut éblouir les autres conducteurs.
- Voiture plus difficile à revendre.
Rénover plutôt que remplacer
Une optique neuve coûte cher. Dans la plupart des cas, une rénovation suffit :
- Jaunissement léger : un rénovateur liquide appliqué à la microfibre.
- Jaunissement marqué : ponçage puis rénovation à la vapeur, pour un résultat plus durable.
Pour le détail des méthodes, lisez notre guide rénover ses phares : 2 méthodes pour les sauver durablement.
Avant le contrôle technique
- Rénovez les optiques quelques jours avant.
- Vérifiez toutes les ampoules (croisement, route, position, clignotants, stop, recul).
- Faites vérifier le réglage des phares si besoin.