Affichage tête haute pour voiture : HUD OBD ou HUD GPS, lequel choisir ?
L’affichage tête haute, ou HUD (Head-Up Display), projette ou affiche la vitesse dans le champ de vision du conducteur. Longtemps réservé aux voitures premium, il existe aujourd’hui en version à ajouter soi-même pour quelques dizaines d’euros. Deux grandes familles coexistent : le HUD OBD2 et le HUD GPS.
Pourquoi un affichage tête haute ?
Chaque coup d’œil au compteur, c’est environ une seconde sans regarder la route. À 90 km/h, c’est 25 mètres parcourus à l’aveugle. Le HUD place l’information là où se porte déjà votre regard.
Le HUD OBD2
Il se branche sur la prise de diagnostic de la voiture, sous le volant. Il lit les données directement dans le calculateur.
- Points forts : vitesse très précise, données moteur possibles selon les véhicules, alimentation par la prise OBD (aucun câble à l’allume-cigare).
- Limites : nécessite une voiture compatible OBD2 (essence 2001+, diesel 2004+) ; occupe la prise OBD.
Exemple : notre HUD OBD2 avec alerte de survitesse.
Le HUD GPS
Il calcule la vitesse grâce à un récepteur GPS intégré. Il fonctionne sur n’importe quel véhicule, même ancien, même une moto ou un camping-car.
- Points forts : universel, souvent avec boussole, altitude, temps de conduite.
- Limites : pas de données moteur, perte de signal possible dans les tunnels.
Lequel choisir ?
- Voiture récente et envie de voir des données moteur : HUD OBD2.
- Voiture ancienne, plusieurs véhicules ou prise OBD déjà utilisée : HUD GPS.
Et si j’ai déjà un boîtier OBD ?
La prise OBD n’accepte qu’un appareil à la fois. Un répartiteur OBD2 (câble en Y) permet de brancher le HUD et votre boîtier OBD Bluetooth en même temps : le HUD affiche la vitesse, l’application lit les codes défaut.