Crevaison lente : comment la repérer et que faire
Une crevaison franche se remarque tout de suite. Une crevaison lente, elle, passe souvent inaperçue : le pneu perd quelques dixièmes de bar par jour, jusqu’à rouler franchement dégonflé. C’est justement ce qui la rend dangereuse.
Les signes d’une crevaison lente
- Un pneu toujours plus bas que les autres quand vous contrôlez la pression.
- Le voyant de pression des pneus qui s’allume régulièrement.
- Une voiture qui tire légèrement d’un côté.
- Une usure anormale sur les bords d’un pneu.
Les causes les plus fréquentes
- Un clou ou une vis planté dans la bande de roulement, qui laisse passer l’air goutte à goutte.
- Une valve abîmée ou mal serrée.
- Le talon du pneu qui fuit sur une jante oxydée ou abîmée.
- Une jante fêlée après un choc contre un trottoir.
Trouver la fuite
Gonflez le pneu à sa pression normale, puis pulvérisez de l’eau savonneuse sur la bande de roulement, la valve et le bord de la jante. Des bulles apparaissent à l’endroit de la fuite.
Que faire en attendant la réparation ?
- Regonflez le pneu à la pression recommandée avec un compresseur 12V.
- Contrôlez la pression chaque jour.
- Prenez rendez-vous rapidement : une crevaison dans la bande de roulement se répare souvent pour une vingtaine d’euros.
- Ne roulez jamais longtemps sur un pneu sous-gonflé : la carcasse peut être endommagée de façon irréversible.
Un compresseur 12V en métal dans le coffre vous permet de regonfler à tout moment et de rejoindre le garage en sécurité.
Les autres voyants à surveiller
Le voyant de pression n’est pas le seul à s’allumer sans prévenir. Un boîtier OBD Bluetooth lit les codes défaut du moteur pour savoir si un voyant orange mérite une visite au garage.